#테슬라 #TSLA
#3LTS #테슬라멈춰
테슬라의 중국 전망
테슬라가 끝도 없이
하락하고 있습니다.
800대를 넘어서 900대를 바라보고,
곧 1000달러가 된다고 환호하던 게
21년 1월이었는데,
지금의 테슬라는
600대가 깨지려고 합니다.
오늘 600대가 깨지면
500대가 될 거 같습니다.
제가 예상하는 테슬라는 500 중반이 최저점이지만
주가는 아무도 알 수 없는 것이니까요.
테슬라 하락 데이터
테슬라는 4월 27일부터 오늘 5월 12일까지
11일 동안 총 9일을 하락했습니다.
겨우 2일만 상승했는데요,
그 상승도 6%에 불과했습니다.
심지어 어제는 본장이 시작하기 전
5시 프리장에서 -7.5%로 시작을 하여
많은 주주분들에게 충격을 안겨주었습니다.
오늘도 역시 하락인 상태인데요,
테슬라 장기투자자인 저의 생각으로도
600불대가 깨질 거 같습니다.
그렇다면 이제 테슬라는 끝난 것일까요?
테슬라를 매도하고
다른 종목으로 이동해야 하는 걸까요?
테슬라의 위기
현재 테슬라를 위협하는 요소들은
아래와 같습니다.
1) 중국 시장에서의 견제
2) 테슬라 모델들의 사건 사고
3) 타 업체들의 추격
4) 베를린 공장 건설 지연 등의 악재
5) 탄소배출권 수익 감소 예상
6) 도지코인 이슈
이 정도의 이슈들이
테슬라에 악재라고 할 수 있겠습니다.
그럼 위에 언급한 위기들을
하나씩 알아보겠습니다.
첫 번째 포스팅
첫 번째 리스크
중국 시장에서의 견제
사실 예견되었던 거고,
중국 시장이 테슬라 매출의 30% 이상을 차지하며
전 세계 전기차 시장에서도
압도적인 크기를 가진 시장이다 보니
테슬라는
중국 시장에 목을 맬 수밖에 없습니다.
이번 모터쇼에서
테슬라에 테러를 했던 사람에 대한
테슬라의 대처만 봐도
중국 정부에 밉보이지 않기 위해
노력하고 있다는 것이 보였습니다.
중국은 특히 자국의 기업을 편애하는 모습을 많이 보입니다.
중국이 밀고 있는 니오, 샤오펑 등
자국 기업을 밀어주는 것도
테슬라에게는 악재라고 할 수 있겠습니다.
중국 내 테슬라 판매 감소
중국에서 테슬라의 판매가 감소했습니다.
21년 4월 테슬라 판매 대수는 25,845대였는데요,
이는 전월대비 27%나 감소한 수치입니다.
상하이 공장 부지 확장 무산
원래 테슬라의 계획은
중국 내에서의 판매가 높으면
상하이 공장을 수출 허브로 사용하기 위해
부지를 확장하려 했었습니다.
하지만 판매 실적이 저조하게 나오면서
이 계획이 무산 되게 되었습니다.
중국 내 군사, 주택 단지 주행 금지
테슬라 전기 내부에는
데이터 정보를 취합할 수 있는
영상 장비가 내장되어 있습니다.
그렇다 보니 중국에서는
군사 관련된 곳에서 테슬라 운행을
금지한 상황입니다.
테슬라 - 일론 머스크 측에서는
데이터를 절대 취합하지 않겠다고 했고
만약 데이터를 취합했다면
테슬라가 중국을 떠나겠다고 까지 말했지만
중국 정부의 반응은 미지근합니다.
현재로서는
중국에서의 테슬라의 입지가
좁아지는 것 아닌가 하는 우려가
나오고 있습니다.
그나마 장기적 관점에서
좋게 볼 수 있는 점도 있습니다.
유럽에서의 전기차 판매는
좋은 성적이 나오고 있습니다.
그리고 중국에서 실속을 차리려면
중국 차를 타겠지만,
테슬라라고 하는 브랜드에 대한
중국 사람들의 선호도는
겉으로는 티를 내지 않아도
우리의 생각보다
더 크다고 예상됩니다.
현재로서는 주가의 하락을
피하기 어려운 상황입니다.
만약 앞으로 테슬라가
장기적 우상향을 할 것이라고
생각하신다면
하락 횡보하는 지금의 테슬라는
지속 매수하기에 좋은 가격대라고 보입니다.
곧 테슬라의 위기
두 번째 포스팅이 올라옵니다.
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